ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC) > Диагностика неисправностей при запуске двигателя

ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА

1. МОДЕЛИ MT И 4AT БЕЗ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

• Модель с левосторонним управлением

• Модель с правосторонним управлением

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Составляет ли величина напряжения 12 В или более?

Зарядите или замените аккумуляторную батарею.

2.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

Работает ли электродвигатель стартера?

3.ПРОВЕРКА КДН.

Отображается ли КДН?

Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”.

В данный момент цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

4.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от электродвигателя стартера.

3) На моделях AT установите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”, а на моделях MT выжмите педаль сцепления.

4) Переведите выключатель зажигания в положение START.

5) Измерьте напряжение между разъемом электродвигателя стартера и массой двигателя.

Разъем и клемма

(B14) №1 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте электродвигатель стартера.

5.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ И РАЗЪЕМОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от выключателя зажигания.

3) Измерьте напряжение между разъемом выключателя зажигания и массой кузова.

Разъем и клемма

(B72) №3 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегоревший предохранитель

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом выключателя зажигания и аккумуляторной батареей

6.ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ.

Измерьте сопротивление между клеммами выключателя зажигания после поворота выключателя зажигания в положение START.

Клеммы

№3 — №2:

№3 — №6:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените выключатель зажигания.

7.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите реле стартера.

3) Подключите разъем к выключателю зажигания.

4) Переведите выключатель зажигания в положение START.

5) Измерьте напряжение между разъемом реле стартера и массой кузова.

Разъем и клемма

Модель с левосторонним управлением

(B225) №9 (+) — Масса кузова (–):
(B225) №11 (+) — Масса кузова (–):

Модель с правосторонним управлением

(B225) №23 (+) — Масса кузова (–):
(B225) №25 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегоревший предохранитель

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле стартера и разъемом выключателя зажигания

• Плохой контакт в стыковочном разъеме (модель с правосторонним управлением)

8.ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам реле стартера №11 и №12 (модель с левосторонним управлением) или №22 и №23 (модель с правосторонним управлением).

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле стартера.

Клеммы

Модель с левосторонним управлением

№9 — №10:

Модель с правосторонним управлением

№24 — №25:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле стартера.

9.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от ECM.

3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

Модель с левосторонним управлением

(B136) №20 — (B225) №12:

Модель с правосторонним управлением

(B136) №20 — (B225) №22:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле стартера

• Плохой контакт в соединительном разъеме (модель с правосторонним управлением)

10.ПРОВЕРКА ТИПА ТРАНСМИССИИ.

Тип трансмиссии AT?

11.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ECM.

1) Выжмите педаль сцепления.

2) Переведите выключатель зажигания в положение START.

3) Измерьте напряжение между разъемом ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B136) №32 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера и электродвигателем стартера.

Устраните разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом выключателя зажигания.

12.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ECM.

1) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

2) Переведите выключатель зажигания в положение START.

3) Измерьте напряжение между разъемом ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B136) №32 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом выключателя зажигания.

13.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРАТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от переключателя блокиратора.

3) Подключите реле стартера и ECM.

4) Измерьте входное напряжение между клеммой разъема переключателя блокиратора и массой двигателя после перевода выключателя зажигания в положение START.

Разъем и клемма

(T7) №6 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между переключателем блокиратора и разъемом реле стартера

• Плохой контакт в соединительном разъеме

14.ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРАТОРА.

1) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

2) Измерьте сопротивление между клеммами переключателя блокиратора.

Клеммы

№6 — №9:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените переключатель блокиратора.

15.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ БЛОКИРАТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление в проводке между разъемом переключателя блокиратора и электродвигателем стартера.

Разъем и клемма

(T7) №9 — (B14) №1:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Проверьте цепи электропитания и массы ECM.

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом переключателя блокиратора и электродвигателем стартера

• Плохой контакт в соединительном разъеме

2. МОДЕЛЬ 5AT БЕЗ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

• Модель с левосторонним управлением

• Модель с правосторонним управлением

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Составляет ли величина напряжения 12 В или более?

Зарядите или замените аккумуляторную батарею.

2.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

Работает ли электродвигатель стартера?

3.ПРОВЕРКА КДН.

Отображается ли КДН?

Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”.

В данный момент цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

4.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от электродвигателя стартера.

3) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

4) Переведите выключатель зажигания в положение START.

5) Измерьте напряжение между разъемом электродвигателя стартера и массой двигателя.

Разъем и клемма

(B14) №1 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте электродвигатель стартера.

5.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ECM.

1) Переведите выключатель зажигания в положение START.

2) Измерьте напряжение между разъемом ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B136) №32 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом выключателя зажигания и разъемом ECM.

6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ И РАЗЪЕМОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от выключателя зажигания.

3) Измерьте напряжение между разъемом выключателя зажигания и массой кузова.

Разъем и клемма

(B72) №3 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните неисправность в цепи электропитания.

7.ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ.

Измерьте сопротивление между клеммами выключателя зажигания после поворота выключателя зажигания в положение START.

Клеммы

№3 — №2:

№3 — №6:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените выключатель зажигания.

8.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите реле стартера.

3) Подключите разъем к выключателю зажигания.

4) Переведите выключатель зажигания в положение START.

5) Измерьте напряжение между разъемом реле стартера и массой кузова.

Разъем и клемма

Модель с левосторонним управлением

(B225) №9 (+) — Масса кузова (–):

Модель с правосторонним управлением

(B225) №25 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера и разъемом выключателя зажигания.

9.ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам реле стартера №11 и №12 (модель с левосторонним управлением) или №22 и №23 (модель с правосторонним управлением).

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле стартера.

Клеммы

Модель с левосторонним управлением

№9 — №10:

Модель с правосторонним управлением

№24 — №25:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле стартера.

10.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от ECM.

3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

Модель с левосторонним управлением

(B136) №20 — (B225) №12:

Модель с правосторонним управлением

(B136) №20 — (B225) №22:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле стартера

• Плохой контакт в соединительном разъеме (модель с правосторонним управлением)

11.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

2) Переведите выключатель зажигания в положение START.

3) Измерьте напряжение между разъемом реле стартера и массой кузова.

Разъем и клемма

Модель с левосторонним управлением

(B225) №11 (+) — Масса кузова (–):

Модель с правосторонним управлением

(B225) №23 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

12.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем реле блокиратора.

3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом реле блокиратора.

Разъем и клемма

(B136) №31 — (B226) №7:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Проверьте цепи электропитания и массы ECM.

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле блокиратора.

13.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем реле блокиратора.

3) Переведите выключатель зажигания в положение START.

4) Измерьте напряжение между разъемом реле блокиратора и массой кузова.

Разъем и клемма

(B226) №9 (+) — Масса кузова (–):

(B226) №11 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте и исправьте, если необходимо, следующее.

• Перегорел предохранитель (F/B №21)

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом выключателя зажигания и разъемом реле блокиратора

14.ПРОВЕРКА РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам реле блокиратора №9 и №7.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле блокиратора.

Клеммы

№11 — №10:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле блокиратора.

15.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле блокиратора и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

Модель с левосторонним управлением

(B226) №10 — (B225) №11:

Модель с правосторонним управлением

(B226) №10 — (B225) №23:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между TCM и разъемом реле блокиратора.

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле блокиратора и разъемом реле стартера.

3. МОДЕЛИ MT И 4AT С СИСТЕМОЙ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Составляет ли величина напряжения 12 В или более?

Зарядите или замените аккумуляторную батарею.

2.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

Работает ли электродвигатель стартера?

3.ПРОВЕРКА КДН.

Отображается ли КДН?

Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”.

В данный момент цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

4.ПРОВЕРКА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ.

В режиме электропитания OFF (электропитание дополнительного оборудование выключено), дважды нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Отпустите педаль тормоза. (Модель AT)

• Отпустите педаль сцепления. (Модель MT)

Установился ли режим электропитания ON?

Проверьте систему запуска/остановки двигателя при помощи кнопки.

5.ПРОВЕРКА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1) Нажмите педаль тормоза (модель AT) или педаль сцепления (модель MT).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для модели AT, переведите рычаг селектора в диапазон “P”.

2) Проверьте состояние индикатора режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя.

Горит ли индикатор режима работы зеленым цветом?

Модель AT:

Проверьте цепь сигнала датчика нажатия педали тормоза.

Модель MT:

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегорел предохранитель (F/B №21)

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между аккумуляторной батареей и датчиком нажатия педали сцепления для запуска двигателя

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между датчиком нажатия педали сцепления для запуска двигателя и блоком управления электропитанием

• Плохой контакт в датчике нажатия педали сцепления для запуска двигателя

6.ПРОВЕРКА СИГНАЛА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ.

1) Проверьте форму сигнала “Starter SW” (Датчик нажатия педали сцепления) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

2) Удерживая педаль тормоза (модель AT) или педаль сцепления (модель MT) в нажатом положении, однократно нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

Появляется ли форма сигнала “Starter SW” (Датчик нажатия педали сцепления)?

7.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Отключите разъемы от ECM и блока управления электропитанием.

3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и блоком управления электропитанием.

Разъем и клемма

(B136) №32 — (B420) №39:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и блоком управления электропитанием.

8.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ.

Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B136) №32 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и блоком управления электропитанием.

9.ПРОВЕРКА СИГНАЛА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ.

1) Подключите разъем к ECM и блоку управления электропитанием.

2) Считайте форму сигнала кнопки запуска при помощи осциллографа.

3) Удерживая педаль тормоза (модель AT) или педаль сцепления (модель MT) в нажатом положении, однократно нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

Разъем и клемма

(B136) №32 (+) — Масса кузова (–):

Появились ли сигналы с характерной для кнопки запуска формой?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM.

Устраните плохой контакт в разъеме блока управления электропитанием.

10.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Отключите разъем от электродвигателя стартера.

3) Установите рычаг селектора в диапазон “P” или “N” (модель AT), или рычаг переключения передач в нейтральное положение (модель MT).

4) Удерживая педаль тормоза (модель AT) или педаль сцепления (модель MT) в нажатом положении, однократно нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

5) Измерьте напряжение между разъемом электродвигателя стартера и массой двигателя.

Разъем и клемма

(B14) №1 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте электродвигатель стартера.

11.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1 (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Снимите реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Установите режим электропитания ON.

3) Измерьте напряжение между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №34 (+) — Масса кузова (–):

(B425) №36 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегоревший предохранитель

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и блоком управления электропитанием

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и аккумуляторной батареей

12.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1 (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ) И МАССОЙ КУЗОВА.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №35 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

13.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1 (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №34 и №35 реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

Клеммы

№36 — №37:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

14.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Установите реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Снимите реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

3) Установите режим электропитания ON.

4) Измерьте напряжение между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №22 (+) — Масса кузова (–):

(B425) №24 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегорел предохранитель (F/B №26)

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки)

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и аккумуляторной батареей

15.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ) И МАССОЙ КУЗОВА.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №23 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

16.ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №22 и №23 реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

Клеммы

№24 — №25:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

17.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ) И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА.

1) Снимите реле отсечки стартера.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и разъемом реле отсечки стартера.

Разъем и клемма

(B425) №25 — (B425) №1:

(B425) №25 — (B425) №5:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и разъемом реле отсечки стартера.

18.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Измерьте сопротивление между разъемом реле отсечки стартера и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №3 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом реле отсечки стартера.

19.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление между клеммами реле отсечки стартера.

Клеммы

№2 — №5:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле отсечки стартера.

20.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Снимите реле стартера.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

(B425) №2 — (B225) №9:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле стартера.

21.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

(B136) №20 — (B225) №12:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле стартера.

22.ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам реле стартера №11 и №12.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле стартера.

Клеммы

№9 — №10:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле стартера.

23.ПРОВЕРКА ТИПА ТРАНСМИССИИ.

Тип трансмиссии AT?

24.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА НАЖАТИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.

Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле стартера и разъемом датчика нажатия педали сцепления для запуска двигателя.

Разъем и клемма

(B225) №11 — (B106) №2:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера и разъемом датчика нажатия педали сцепления для запуска двигателя.

25.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле стартера и электродвигателем стартера.

Разъем и клемма

(B225) №10 — (B14) №1:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Проверьте цепи электропитания и массы ECM.

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера и электродвигателем стартера.

26.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

(B425) №2 — (B225) №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле стартера.

27.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ СТАРТЕРА И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРАТОРА.

1) Отключите разъем от переключателя блокиратора.

2) Измерьте сопротивление в проводке между реле стартера и разъемом переключателя блокиратора.

Разъем и клемма

(B225) №10 — (T7) №6:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между реле стартера и разъемом переключателя блокиратора

• Плохой контакт в соединительном разъеме

28.ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРАТОРА.

1) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

2) Измерьте сопротивление между клеммами переключателя блокиратора.

Клеммы

№6 — №9:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените переключатель блокиратора.

29.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ.

1) Подключите все реле и разъемы в соответствующие положения.

2) Считайте значение «Neutral Position Switch» (Датчик нейтрального положения) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

3) Установите режим электропитания ON.

4) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

Отображается ли значение «Neutral» (Нейтраль)?

Проверьте цепи электропитания и массы ECM.

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между разъемом переключателя блокиратора и электродвигателем стартера

• Плохой контакт в соединительном разъеме

4. МОДЕЛЬ 5AT С СИСТЕМОЙ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Составляет ли величина напряжения 12 В или более?

Зарядите или замените аккумуляторную батарею.

2.ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

Работает ли электродвигатель стартера?

3.ПРОВЕРКА КДН.

Отображается ли КДН?

Проверьте соответствующие КДН, используя “Список кодов диагностики неисправности (КДН)”.

В данный момент цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

4.ПРОВЕРКА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ.

В режиме электропитания OFF (электропитание дополнительного оборудование выключено), дважды нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отпустите педаль тормоза.

Установился ли режим электропитания ON?

Проверьте систему запуска/остановки двигателя при помощи кнопки.

5.ПРОВЕРКА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1) Выжмите педаль тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Переведите рычаг селектора в диапазон “P”.

2) Проверьте состояние индикатора режима работы на кнопке запуска/остановки двигателя.

Горит ли индикатор режима работы зеленым цветом?

Проверьте цепь сигнала датчика нажатия педали тормоза.

6.ПРОВЕРКА СИГНАЛА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ.

1) Проверьте форму сигнала “Starter SW” (Датчик нажатия педали сцепления) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

2) Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, однократно нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

Появляется ли форма сигнала “Starter SW” (Датчик нажатия педали сцепления)?

7.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Отключите разъемы от ECM и блока управления электропитанием.

3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и блоком управления электропитанием.

Разъем и клемма

(B136) №32 — (B420) №39:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и блоком управления электропитанием.

8.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ.

Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B136) №32 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и блоком управления электропитанием.

9.ПРОВЕРКА СИГНАЛА КНОПКИ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ.

1) Подключите разъем к ECM и блоку управления электропитанием.

2) Считайте форму сигнала кнопки запуска при помощи осциллографа.

3) Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, однократно нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

Разъем и клемма

(B136) №32 (+) — Масса кузова (–):

Появились ли сигналы с характерной для кнопки запуска формой?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM.

Устраните плохой контакт в разъеме блока управления электропитанием.

10.ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Отключите разъем от электродвигателя стартера.

3) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

4) Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, однократно нажмите кнопку запуска/остановки двигателя.

5) Измерьте напряжение между разъемом электродвигателя стартера и массой двигателя.

Разъем и клемма

(B14) №1 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте электродвигатель стартера.

11.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ СТАРТЕРА.

1) Снимите реле стартера.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле стартера и электродвигателем стартера.

Разъем и клемма

(B225) №10 — (B14) №1:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке и плохой контакт в разъеме между разъемом реле стартера и электродвигателем стартера.

12.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1 (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Снимите реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Установите режим электропитания ON.

3) Измерьте напряжение между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №34 (+) — Масса кузова (–):

(B425) №36 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегоревший предохранитель

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и разъемом блока управления электропитанием

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и аккумуляторной батареей

13.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1 (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ) И МАССОЙ КУЗОВА.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №35 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

14.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1 (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №34 и №35 реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

Клеммы

№36 — №37:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

15.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Установите реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Снимите реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

3) Установите режим электропитания ON.

4) Измерьте напряжение между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №22 (+) — Масса кузова (–):

(B425) №24 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегорел предохранитель (F/B №26)

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и разъемом реле зажигания 1 (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки)

• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и аккумуляторной батареей

16.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ) И МАССОЙ КУЗОВА.

1) Установите режим электропитания OFF.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №23 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и массой кузова.

17.ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ).

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №22 и №23 реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

Клеммы

№24 — №25:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки).

18.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА (СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ) И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА.

1) Снимите реле отсечки стартера.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и разъемом реле отсечки стартера.

Разъем и клемма

(B425) №25 — (B425) №1:

(B425) №25 — (B425) №5:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле стартера (системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки) и разъемом реле отсечки стартера.

19.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Измерьте сопротивление между реле отсечки стартера и массой кузова.

Разъем и клемма

(B425) №3 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом реле отсечки стартера.

20.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление между клеммами реле отсечки стартера.

Клеммы

№2 — №5:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле отсечки стартера.

21.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

(B425) №2 — (B225) №9:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле стартера.

22.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

(B136) №20 — (B225) №12:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Проверьте и исправьте, если необходимо, следующее.

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле стартера

• Плохой контакт в соединительном разъеме

23.ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам реле стартера №11 и №12.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле стартера.

Клеммы

№9 — №10:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле стартера.

24.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ СТАРТЕРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА.

1) Снимите реле блокиратора.

2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле блокиратора.

Разъем и клемма

(B425) №2 — (B425) №19:

(B425) №2 — (B425) №21:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Проверьте и отремонтируйте или замените, если необходимо, следующее.

• Перегорел предохранитель (F/B №21)

• Разрыв цепи в проводке между разъемом реле отсечки стартера и разъемом реле блокиратора

25.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM, TCM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА.

1) Отключите разъем от TCM.

2) Измерьте сопротивление в проводке между ECM, TCM и разъемом реле блокиратора.

Разъем и клемма

(B425) №18 — (B54) №11:

(B425) №18 — (B136) №31:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM, TCM и разъемом реле блокиратора.

26.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА.

Измерьте сопротивление в проводке между разъемом реле блокиратора и разъемом реле стартера.

Разъем и клемма

(B425) №20 — (B225) №11:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом реле блокиратора и разъемом реле стартера.

27.ПРОВЕРКА РЕЛЕ БЛОКИРАТОРА.

1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам реле блокиратора №19 и №18.

2) Измерьте сопротивление между клеммами реле блокиратора.

Клеммы

№20 — №21:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле блокиратора.

28.ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ.

1) Подключите все реле и разъемы в соответствующие положения.

2) Считайте значение «Neutral Position Switch» (Датчик нейтрального положения) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

3) Установите режим электропитания ON.

4) Переведите рычаг селектора в диапазон “P” или “N”.

Отображается ли значение «Neutral» (Нейтраль)?

Проверьте цепи электропитания и массы ECM.

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и TCM.